车垃圾(为什么都说三缸汽车垃圾，不能买，这是为什么呢？)
大家好，最近很多朋友想了解车垃圾，今天小编整理了车垃圾相关内容分享给大家，一起来看看吧。
本文目录一览：
新国标电动车垃圾怎么处理
在新国标全面实施之后，对于超标电动车的处理也只有3中选择：
第一：以旧换新，换符合新国标的电动车
现在不少城市有以旧换新的站点，不符合新国标政策的电动车可以进行置换，当然需要补差价，这也是最常见的一种处理方式，毕竟在新国标政策全面实施后，超标电动车是不可以上路的。
第二：报废
有的车主的电动车时间比较长了，虽然还能骑行，但是却没有了太大价值，以旧换新的话根本值不了多少钱，所以在新国标全面实施后，这种电动车既不能上路，又没有利用价值，就只有进行报废处理。
第三种：闲置不动
同样，一些没有利用价值的电动车，车主又懒得去报废，只能闲置到家里，但是这就有了一个问题，那就是占用空间，对于现在城市家庭储物空间比较少的车主，闲置电动车就无疑增加了占地空间。
综合而言，新国标政策的全面实施目前来看是在逐步进行中，但是不同的地区情况不同，时间也会不同，有的地方可能还会延后，但不管怎么说，在新国标全面实施后，对超标电动车的处理目前就这三种方式，想要符合标准，就要及时更换新国标电动车。
为什么都说三缸汽车垃圾，不能买，这是为什么呢？
三缸车不是不能买，但是同价格车型里面三缸车绝对不是最好的选择。
三缸新车实际看不出什么，但是每个缸60°的空转断续的能量冲击它肯定会抖。平衡轴，平衡块还是偏心质量飞轮都能缓解抖动，但是治标不治本！抖动会折损发动机寿命，所以很多品牌都已经放弃三缸发动机。
三缸车最大的黑点就是后期抖噪音大，你完全可以中期选择换车避开这个问题；至于说三缸机比四缸机环保，我觉着这个就是个笑话，第一环保不是你选车时该考虑的问题，这是厂家造车时需要考虑的问题。三缸机就是一个廉价的产物，所谓成本低对厂家来说是优点，对消费者来说什么都不是；不过后期的抖动和噪音真的是很难受的，如果你可以接受那你就买。
曾经有车评人，他说他买了辆宝马一系（三缸）跑了一万公里一点都不抖，所以他就觉着三缸机很值的买；这我真的觉着不好，感情他一台车就开一年，然后开一万公里就不开了？要是这么说众泰Z700H也是台好车，前一万公里没有任何问题的，价格还贼便宜简直就是业界良心，但是呢？你问问车主这车怎么样。
三缸机这个东西，发动机抖和噪音大是正常的，他不抖才是不正常的；用三缸机说白了就是厂商为了降低成本，你觉着这对消费者来说是多大的好事啊？减配和铝换钢都是为了降低成本，说到底就是坑小白。
同样的价格你说你买个低配车，后期要是觉着配置低，咱们可以给你加装配置，但是你要是买个三缸机，后期抖动噪音大，谁也没有本事给你加个缸；三缸机这个东西，有不抖的，也有噪音小的，但是你无法保证你买的那台不抖，本事大不如不摊上，你要是等摊上了，那你后悔也来不及了。
为什么都说卡威汽车垃圾
都说卡威汽车垃圾是品牌原因。卡威汽车在国产皮卡车里属于名不见经传的小品牌，旗下的几款皮卡车型逆向痕迹明显，多有种画虎不成反类犬的感觉，性价比和市场保有量都非常低。
为什么说发现运动版太垃圾了？路虎发现运动版质量好不好
; 自从路虎发现运动版的终端售价下探到20多万以后，这款车就成功吸引了众多消费者的注意，虽然路虎品牌在国内早已辉煌不再，但只要价格便宜很多人还是很乐意接受它的，然而最近网上却有很多车主抱怨这车垃圾，那么究竟为什么说发现运动版太垃圾了？
1、品牌影响力弱，很多人在选购路虎发现运动版的时候就是冲着车标去的，可惜的是车尾却贴着大大的“奇瑞路虎”，并不是说国产品牌不好，只不过奇瑞在大部分消费者的印象里就是代表着低端和廉价，这一下就让路虎的高端形象不复存在，也让不少车主后悔没选BBA了。
2、内饰不够豪华，路虎发现运动版采用了路虎家族式的内饰设计，这种设计放在几年前看的话确实简洁大气，但随着自主品牌车型的崛起，新车内饰一辆比一辆奢华，对比起来路虎发现运动版就显得有些简陋了，内嵌式中控屏也已经跟不上时代的节奏。
3、变速箱顿挫，路虎发现运动版车型在传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱，这套变速箱的问题还是比较多的，不仅换挡速度慢，而且车辆在低速行驶的时候还会出现比较强烈的顿挫感，导致驾驶员以及后排乘客的乘坐舒适性大打折扣。
4、动力不够强劲，路虎发现运动版搭载了一款2.0T的高低功率发动机，并加入了48V轻混系统，虽然动力系统在数据上拥有249匹的最大马力和365牛米的峰值扭矩，但实际的驾驶感受并不好，特别是起步的时候给油车都不愿意动，给人一种比较肉的驾驶感受，难以满足年轻人对于激烈驾驶的需求。
5、后排空间小，作为一款中型SUV，路虎发现运动版的车身尺寸只有4597*1904*1727MM，在2741MM的轴距下居然塞进了7张座椅，很多人在买车的时候就是奔着7座去的，然而实际用车过程中才发现第三排座椅的空间非常小，平时日能坐小孩或者放杂物。
以上就是为什么说发现运动版太垃圾了的原因了，其实说到底还是消费者对于这款车的期望值太高了，很多人一听到路虎品牌就先入为主地认为这款车各方面表现一定很出色，但真正开过车才知道便宜是有便宜的道理的，正所谓“边有_大只夹_随街跳”。
路虎发现运动版质量好不好？
这款车的质量还是不错的，根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，其中2020款路虎发现运动版的故障数只有128个，典型故障主要为底盘异响、下摆臂故障、发动机抖动、影音系统故障等，都是些问题不大的小毛病。
而路虎发现运动版在2020年累计销量10592辆，相对来看车辆的故障率还是非常低的。虽然路虎品牌已经被“印度阿三”收购，在国内也和奇瑞品牌进行合资，但车辆生产环节用到的还是路虎原本的技术，所以大家并不用对这款车的质量问题抱有太多顾虑。
以上就是车垃圾的介绍，希望能对大家有所帮助。
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